塑料膨胀水箱成汽车生产商新宠

   随着汽车整体功能的提升，其对相关零部件的要求也越来越高，如：汽车水箱的应用。在当下，金属膨胀水箱的受欢迎程度已大不如从前，取而代之的是塑料膨胀水箱。塑料膨胀水箱因具有重量轻、耐腐蚀、成本低、易生产等优势而成为汽车生产商的宠儿。

   塑料膨胀水箱在汽车行业备受青睐

   经考察，瑞典VOLVO 重型卡车、德国MAN客车和日本日野卡车均装配塑料膨胀水箱。VOLVO塑料膨胀水箱采用半透明聚丙烯制造，使绿色防冻液水位一目了然。箱体采用上下两个带法兰的注塑件焊接而成，箱体内部有一些隔板，利于功能和整体强度，其安装方式是用螺钉安装于驾驶室下部的固定架上。

   德国MAN汽车的膨胀水箱采用黑色塑料制造，材料为20%玻璃纤维增强PP采用吹塑成型，中间有加强筋，将膨胀水箱分隔成8个水室，强度高，利于散热。其平均壁厚为3-4mm，最小壁厚为2.5mm。为了节省空间，该膨胀水箱做成扁平状，其长、宽、后分别为94cm、38cm、8cm。

   日野膨胀水箱亦采用黑色塑料 (黑色塑料较浅色塑料有生产优势，因黑色不易被污染)，用两块带法兰盘的注塑件焊接而成。其安装方式是，采用金属带捆绑后安装于驾驶室后部固定架上，液面观察孔有上下两个，分别处于允许的最高水位和最低水位处。观察孔采用透明塑料与箱体焊接而成，孔内装有红色浮珠，利用球的浮起和落下判断液面高低。

   采用吹塑工艺生产的膨胀水箱一般都需要进行附件的焊接，其焊接强度要求在附件焊接面的垂直方向施加980N的力时不应产生开裂，在焊接面方向施加9.8N·rn的扭矩时不应产生开裂，根据上述情况及斯太尔金属膨胀水箱的情况，斯太尔膨胀水箱选用半透明状、20%玻璃纤维增强PP材料生产，采用吹塑工艺制成主体，然后焊接各个接口。该总成用螺钉或金属带固定于驾驶室前部（散热器面罩下面)。